特斯拉如故一家车企吗？开云体育(中国)官方网站

财报发布之后的事迹电话会议上，特斯拉 CEO 马斯克把绝大多半时刻齐放在了将来业务上——大谈特谈特斯拉的东说念主工智能与机器东说念主政策，却对特斯拉的主买卖务和营收着手——电动车的制造与销售事迹闭口不提。

即便外界早就预思马斯克会防止强调特斯拉的 AI 远景，他们也莫得猜测马斯克会如斯侧目特斯拉的车辆销售问题，以致连一些博物多闻的分析师齐感到困惑。

"特斯拉如故一家车企吗？"摩根士丹利分析师亚当 · 乔纳斯在事迹会议后的呈文中写说念。" ( 马斯克 ) 险些莫得讨论中枢的汽车业务。尽管特斯拉大致的收入依然来自汽车业务，但他们准备好的发言和问答时刻险些绝对围绕自动驾驶、东说念主工智能和机器东说念主张开。他们思让外界关注特斯拉的其他业务。"

只思谈机器东说念主和无东说念主车

果然，在整场事迹调换会上，马斯克的回答险些绝对采集在公司诞生东说念主形机器东说念主和自动驾驶汽车，对电动车业务险些莫得任何说起。

看起来他的有趣依然绝对转向了将来的 AI 业务。

很领略，比较销售乏力的电动车业务，行将到来的机器东说念主和无东说念主车看法才是特斯拉进步 1.2 万亿好意思元市值的主要相沿要素。特斯拉的投资者们似乎也不太温煦电动车的销售，他们并莫得向马斯克磋议对于电动车业务的太多问题。

在整场电话会议中，投资者们磋议最多的是对于特斯拉 Optimus 机器东说念主以及特斯拉客户何时不错将我方的汽车加入公司机器东说念主出租车收罗的问题。而这恰是马斯克所感有趣的话题。

按照此前的打算，马斯克打算在 2027 年前推出专用 Robotaxi 和无东说念主驾驶网约车就业，将特斯拉打酿成一家自动驾驶业务公司。他也在事迹会上强调，"本年特斯拉会在好意思国多个城市推出无东说念主监管的 FSD 就业，来岁 FSD 就业掩饰将推送至全好意思各个城市。到来岁年底，咱们会在多半国度推出无东说念主监管的 FSD 就业。"

东说念主形机器东说念主 Optimus 更是马斯克的关注要点。把柄特斯拉官网炫耀，他们依然在硅谷弗里蒙特工场大举招聘与机器东说念主讨论的工程师，这随机意味着特斯拉正在全力鼓励与东说念主形机器东说念主 Optimus 讨论的量产化。

按照他此前的打算，特斯拉将在本年坐褥 1 万部机器东说念主，从来岁下半年运行托福。把柄他的预期，比及年产量达到 100 万部的时候，Optimus 机器东说念主的单价就不错降到 2 万好意思元足下。但他并莫得显现这一时刻节点。

特斯拉的投资者一直记忆马斯克对汽车业务不够专注，因为他有太多的其他副业要分神。马斯克旗下公司还包括了 SpaceX、X、xAI、Boring Company、Neuralink 等。何况，当前他的钞票越来越多来自于 SpaceX 和 xAI 这两大估值飙升的创业公司。

在特朗普就任好意思国总统之后，马斯克还成为了好意思国政府的半官方成员，肃穆监督极具争议的政府削减资本标的，关注于诽谤联邦预算和雇员。因此，他花在特斯拉上的时刻变得更少了。看起来，马斯克并不是太温煦电动车的销量。

销量令东说念主失望低于预期

马斯克闭口不提特斯拉事迹与销量，随机是因为这一块业求真实令东说念主失望。刚刚公布的特斯拉客岁第四季度财报不足预期。营收同比增长 2%，至 257.1 亿好意思元，净利润下滑 71%，至 23.2 亿好意思元。

特斯拉当季事迹下滑主如果因为汽车业务营收下滑 8%，从客岁的 215.6 亿好意思元下滑至 198 亿好意思元。特斯拉将其悔怨于几大车型的价钱全线下调。而之是以不停下调价钱，则是因为促销刺激销售的需要。

成绩于多样年底促销步履，客岁第四季度，特斯拉托福了 49.56 万辆电动车。诚然创下了季度新高，但却低于分析师预期的 51.2 万辆。特斯拉最为畅销的 Model Y/3 两大车型，当季坐褥 43.7 万辆，低于市集预期的 48.1 万辆，托福 47.2 万辆，也低于市集预期的 48.5 万辆。

客岁第一季度分析师电话会议上，马斯克也曾对市集"乐不雅"地示意，2024 年销量还会赓续保抓增长，但增幅会低于 2023 年的 38%。但现实却是全年托福 179 万辆，低于 2023 年的 180 万辆。这是特斯拉历史上初次出现年度托福量下滑。

电动车市集的竞争花式变化太快。只是一年多之前，马斯克还宏愿万丈地预测，特斯拉将来几年要保抓 50% 的年增长率，在 2030 年已矣销量 2000 万辆 ( 极端于全球市集冠军丰田的两倍 ) 。恰是这种高增长预期，在往日几年相沿着特斯拉股价抓续飙升。但 2024 年却是特斯拉回到现实的一年。2024 年的特斯拉产量减少了 4%，托福量下落了 1%，促销清库存成为了常态。

特斯拉的销量下滑，车型短缺更新是一大伏击要素。尽管 Model 3 客岁进行了更新，而全球最畅销的 Model Y 也刚刚进行了近似的升级，但比较诸多竞争敌手，特斯拉的车型联想依然数年不变，无法带来任何崭新感。最新的车型 Cybertruck 也无法给特斯拉带来本色匡助。

诚然这款火星皮卡上市的时候也曾激发了颤动，成为了网红眩惑流量的必备，但热度很快就随之撤除。尽管马斯克也曾对外声称预定量进步百万，然而预定量并未便是执行销量。毕竟预定只需 100 好意思元定金，何况随时可退。

特斯拉并莫得公布 Cybertruck 的具体托福量，第三方预期大要在 3.4-3.9 万辆不等，这意味着订单改变率还不到 4%。这个销量依然是电动皮卡的榜首，进步了福特 F-150 Lightning，但还不足皮卡销量冠军福特 F 系列的一个零头 ( 客岁销量进步 76.5 万辆 ) 。

执行上，往日几个月特斯拉依然屡次降价促销 Cybertruck，以致为首创版推出了终生免费超充就业。但据市集分析机构 Teslike 预测，客岁年底 Cybertruck 的库存进步了 1 万辆，而预测本年的销量可能惟有 2.1 万辆足下。拼装 Cybertruck 的德州工场依然在客岁年底暂停了坐褥，以恭候库存消化。

中国事独一增长市集

如果横向对比全球几大中枢市集的销售事迹，就会发现：中国事特斯拉独一阐扬出色的市集，亦然特斯拉财报的最大相沿要素。

客岁好意思国销量下滑 5.1%，欧洲销量下滑 10.5%，惟有中国销量增长 8.8%。当前中国依然是特斯拉全球最大的市集，销量在特斯拉全球占比依然高达 37%，而好意思国与欧洲的比重下滑到 35% 和 18%。

客岁好意思国电动车总销量进步 130 万辆，同比增长 7.3%，诚然特斯拉 Model Y 和 Model 3 依然是销量榜首，但合座销量却下滑了 5.1%。特斯拉在好意思国销量疲软，主要受加州市集攀扯。加州是好意思国最大的电动车市集，占比进步三分之一。

把柄加州新车经销商协会的数据，客岁第四季度特斯拉在加州的新车注册量下落 8%，衔接第五个季度下滑，客岁全年则下落了 12%。其中，Model 3 轿车的年度注册量更是暴减了 36%。领略，特斯拉在加州依然满盈了。

客岁全年加州电动车市集增长 1.2%，在合座汽车销量的渗入率达到 22%，是好意思国电动车份额最高的市集；但如果不包括特斯拉，则电动车销量增长 20%。特斯拉在加州电动车市集的份额从 2023 年的 60% 下落至 52.5%，

诚然特斯拉在中国市局濒临着热烈竞争，市集份额抓续下滑，从 2023 年的 7.8% 下滑至 5.4%，但成绩于中国电动车市集的合座增长，特斯拉依然不错保抓增长势头。中国乘联会的数据炫耀，2024 年中国电动车渗入率进一步耕种至 43.0%，较 2023 年的 34.4% 权臣增长。

如果商量工场产量，那么中国对特斯拉更是至关伏击。客岁特斯拉中国超等工场托福了 91.6 万辆车，占到了特斯拉全球托福量的进步一半。换句话说，特斯拉接近四成的销量以及进步一半的产量齐来自于中国。

欧洲蹧跶者毁灭马斯克

比较好意思国市集，特斯拉在欧洲市集更是遇到了雪崩。在欧盟最大的电动车市集德国，特斯拉 2024 年销量下滑了 41%，排在良马和群众之后。本年 1 月，特斯拉德国销量更是同比下滑 60%，仅为 1277 辆；而同时德国纯电动车销量却增长了 53.5%，达到 3.45 万辆。

一样的崩盘情况也出当前其他欧洲国度。法国事欧盟第二大电动车市集。本年 1 月份，特斯拉法国销量同比下滑 63%；而同时特斯拉在瑞典市集销量同比下滑 44%，在挪威市集同比销量下滑 38%，在荷兰市集下滑 42%。

英国随机是特斯拉在欧洲阐扬最佳的市集，1 月销量仅下滑了 12%。但在英国电动车市集名次中，特斯拉依然从第二位下滑到了第七位，因为群众、疾驰、良马等竞争敌手的同时销量齐创下了新高。

特斯拉为安在欧洲市集销量崩盘？这背后天然有电动车市集竞争加重，以及特斯拉车型老化的要素，但不行含糊的是，马斯克的政事态度和争议言行也平直挫伤到了特斯拉的品牌价值，也将电动车潜在蹧跶者推向了竞争敌手。

欧洲列国依然在客岁赓续取消了电动车补贴，当前购买电动车的大多是较为留心环保议题暖和象变化的东说念主群，他们的政事态度纷乱偏左。而马斯克往日两年政事态度权臣右转，客岁更是高调斥巨资支抓含糊风物变化的特朗普上台，无疑让这些特斯拉的潜在车主感到失望。

欧洲最大的连锁药房 Rossman 客岁 10 月晓谕，因为对马斯克本东说念主动怒，他们将来不会再赓续采购特斯拉。"马斯克毫无保留地支抓特朗普，后者屡次将风物变化斥之为骗局，这种态度与特斯拉通过电动车推动环保形成了昭彰反差。"

介入欧洲政事引反弹

那为什么 1 月份特斯拉欧洲市集出现大崩盘？这随机也和马斯克往日两个月的诸多争议言论平直讨论。他先后公开支抓德国、法国、英国等国度的右派政党，攻击这些国度当前在朝的左派与中左政府，以致公开站台德国右翼政党"德国选择党"步履，激发了欧洲左派群众的强烈动怒。

在特朗普履新仪式步履上，马斯克在演讲经过中随性作念了一个近似纳粹敬礼的手势，更是焚烧了欧洲左派群众的盛怒情感。诚然马斯克公开含糊我方的这个四肢与纳粹讨论，但商量到他近期不停支抓右派政党，欧洲左派群众依然将盛怒发泄到了特斯拉身上。

在德国柏林的特斯拉超等工场，两个左派步履机构将马斯克的争议手势以及他的言论用投影的花式，打在超等工场的厂房上，还打出了 Heil 以及 Boycott 的字样，数落马斯克是纳粹，并敕令公开按捺特斯拉。

马斯克在德国选择党的步履上敕令德国年青东说念主"跨过"纳粹的昏黑历史，也激发了也曾被纳粹德国滋扰的国度动怒。波兰政府体育旅游部长尼特拉斯 ( S ł awomir Nitras ) 公开敕令该国群众绝对按捺特斯拉。尼特拉斯示意："任何千里着适当的波兰东说念主齐不该赓续购买特斯拉。咱们必须接管严肃且有劲的复兴，包括按捺特斯拉。"

而在英国，电动车销售网站 Electrifying.com 近期对一千多位车主进行了拜谒。效果炫耀，很多受访者示意，他们倾向于购买中国品牌电动车，而非特斯拉。数据炫耀，59% 的电动车车主及标的购买电动车的受访者是因为马斯克的原因，而不肯选择特斯拉。

拜谒还发现，61% 的电动车车主示意他们称心购买中国品牌的车辆，而对于标的购买零排放汽车的蹧跶者，这一比例为 56%。这次拜谒是在马斯克近期在酬酢媒体上的一系列争议性言论之后进行的。

"咱们的研究揭示了蹧跶者不雅念的要紧改变，" Electrifying.com 的主编巴克勒 Ginny Buckley 说。"特斯拉在加快电动汽车的普及方面瓦解了要津作用，但拜谒效果炫耀，马斯克个东说念主对特斯拉品牌的参与似乎正在产生南北极分化，推动很多买家转向其他品牌。"

个东说念主形象与特朗普政府绑定

在全球各地，马斯克的个东说念主形象依然与特朗普政府高度绑定，特斯拉也因此成为了列国对特朗普动怒情感的"出气筒"。在特朗普晓谕对加拿大发起关税战时，加拿大国会议员以致残忍对特斯拉征收 100% 的关税来攻击特朗普政府。马斯克抓有好意思国、加拿大和南非三国国籍。

讪笑的是，越来越多的特斯拉车主运行购买车贴，声名我方是在马斯克支抓特朗普之前购买的车辆。

而在好意思国市集，特朗普的政策也可能给电动车市集带来庞杂冲击。在整场事迹调换会上，随机独一和电动车业务讨论的问题来自于巴克莱分析师。他问马斯克，如果特朗普政府取消联邦电动汽车激励和退税，可能会对特斯拉的业务产生什么影响——毕竟特斯拉仍然严重依赖汽车销售。

很领略，马斯克并不肯意正面回答这个问题，也不思多谈他与特朗普讨论的细节。他的回答相等艺术："我肯定将来通盘交通器用齐将已矣自动化、电动化，包括飘动器在内。就好像咱们无法空乏外燃机、蒸汽机的出现，也无法空乏内燃机的出现一样。"

"即便你是地球上最大的反对派、反对这些新式汽车，你也无法空乏它们的出现。电车就好比一股不行扞拒的激流开云体育(中国)官方网站，它例必会出现。在我看来，阻止电动汽车发展的独一要素是里程续航，这个问题如今也已处置。"